陶瓷颗粒的应用十分广泛，我们走在大街上就可以看见它，随着时代的发展产品不仅仅是单色了现在还有彩色，下面小编就给大家介绍一下彩色的产品对不同道路的作用：

一、弯道路面

1、相同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。

2、这些路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。

3、单弯道的处治方案：在进弯道口前约200m范围内采取铺1.5m～3m，间隔3～10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺。

4、彩色陶瓷颗粒防滑路面可明显提高该路段抗滑性能，明显减少交通事故的发生。

5、连续弯道的处治方案：弯道之间的路段采取间断型铺筑方案，铺1.5m～3m，间隔3～10m。在弯道内采取满铺。

二、城市道路公交车专用道和停靠站

1、在设置有公交车专用道的城市道路中，采用陶瓷颗粒防滑路面进行标示，引导公交车在公交车专用道上行驶，强化城市公交车优先的城市交通管理模式。

2、港湾式公交车停靠站，采用防滑路面，并标示“公交专用”及公交车图案等路面标记。

三、坡道

1、在下坡道路段的行车过程中，行车速度较快一旦遇到紧急情况需要刹车时，对路面抗滑性能要求就很高。

2、要保证行车的安全性，还应该在下坡路段对司机有提醒、警示的作用，只有这样才能在大程度上避免交通事故的发生。

3、对于长下坡：在该路段采取彩色陶瓷颗粒防滑路面3m隔10m、2m隔8m、2m隔5m等方式进行间断型铺筑。

4、对于稍短下坡：在该路面采取满铺的方法进行铺筑。

四、隧道路面

1、根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范，隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段。

2、在进出口路段满铺它防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，同时又可以起到警示、提醒作用，达到减少交通事故的目的。

3、长隧道单洞长度大于1km的进出口约30m范围内满铺防滑路面，其余部分可采取满铺方式也可采取间断型铺筑，即铺筑1.5m～3m间隔4m～10m。

4、短隧道的整个隧道内满铺防滑路面。

五、高速公路收费站

1、收费站前300m范围内，是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。

2、部分超载货车及刹车不好的车辆，从高速行驶到完全停稳需要的距离较长。

3、一旦收费站前的300m范围内的路面抗滑性不好，就容易出现汽车制动效果不佳，导致撞杆或追尾等交通事故。

4、因此，收费站前路面抗滑性能是特别需要加强的。

六、其它情况

1、一般路段上的非机动车道可以采用红色陶瓷颗粒骨料满铺。

2、其它如停车场、篮球场、服务区、加油站、港口码头区、人行天桥、电动汽车充电站、汽车站等均可采用颗粒防滑路面。

彩色陶瓷颗粒不仅仅是为了粉饰道路更多的是它具有很好的防滑作用，应用的场地也不受限定，很重要的一点就是它的成本低，是现在道路施工上非常流行的产品。

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